Tachograph - Drivers European Union

  În toate zilele apar pe internet atâtea întrebări încât nu ai timp nici să le citești, d-apoi să le mai și răspunzi. De prin 2008, de când durează discrepanța mea cu felul în care se interpretează și se aplică pe subiectul denumit "șofer", Legislația UE a Tahografului , am scăpat ocazia să dau răspunsul meu unui număr așa de mare de întrebări, încât nu are rost să mă întorc înapoi, ci mai bine dau răspunsul meu la câte am să pot cuprinde, de aici înainte. Azi (08.11.2020), cineva a pus o întrebare relativ simplă, în grupul șoferesc de Facebook... " Șoferi de TIR pe Comunitate Oficial ", de forma:  "Salutare colegii! O întrebare: Se poate încasa banii fără trimiterea CMR ?" "În vremurile normale, actele de transport se înmânau dispecerului, în timpul orarului de lucru (al ambilor, angajat și intreprindere) După "explozia" telefonului mobil , "ne-am modernizat", unii (destinatarii) și am pretins ca actele de transport să le depună ...

 Dacă aș spune că mă aflu în situația unui profesor/învățător care are a-și susține lecțiile în fața a 28 de elevi care aparțin unor 24 de limbi diferite , dintre care limbi eu cunosc (cât de cât) doar două, ar zice lumea că mă supravalorez, în același timp în care i-aș infravalora pe ceilalți. De fapt, mie mi-ar place să spun despre mine, că mă aflu în situația (mult mai puțin probabilă) unui elev,  care își susține examenele (tezele, extemporalele) în fața a 28 de profesori ce provin din 24 de lumi idiomatice diferite, în timp ce eu mă pot exprima, cât de cât inteligibil, în doar două (din 24) limbi: româna (ca o primă limbă nativă ), și spaniola (ca o a doua limbă nativă ). Altfel spus, aș putea spune că sunt asemeni unui jucător, care joacă un anume joc (cu reguli anume) având drept co-participanți la joc, cel puțin 28 de alți jucători ai aceluiași particular joc, jucători care provin din 24 de lumi lingvistice diferite. Este o situație extrem de dificilă, pentru mine, pe...